Monza, G.P. da Itália de 1966, Ludovico Scarfiotti da Ferrari faz a curva Parabólica sendo seguido pela Lotus de Jim Clark. O italiano obteria nessa prova a sua 1ª e única vitória na F1 e que significou também a última vitória de um piloto italiano no G.P. da Itália. Hoje faz 43 anos que Scarfiotti morreu em uma prova do Campeonato Europeu de Montanha de 1968.
Neto de um dos fundadores da FIAT, Scarfiotti foi um piloto completo já que correu de F1, de Endurance e de provas de subida de montanha, onde foi campeão europeu em 1962 e 1965. Seu maior triunfo, contudo, foi vencer as 24 Horas de Le Mans de 1963 com uma Ferrari 250, em dupla com Lorenzo Bandini. Após a morte deste no G.P. de Mônaco de 1967 e um sério acidente logo depois com Mike Parkes no G.P. da Bélgica, os dois a bordo de uma Ferrari, Scarfiotti resolve deixar a equipe de Maranello por entender que podia ser o próximo... Em 1968 vai para a Cooper e disputa os 3 primeiros GPs do ano, obtendo dois bons 4º lugares. No entanto resolve não correr em Spa, a próxima etapa do Mundial, e prefere disputar no mesmo dia uma prova do Europeu de Montanha, em Rossfeld, Alemanha. Durante a corrida bate numa árvore e é atirado para fora do carro ( que não era uma Ferrari como tanto temia mas sim um Porsche 910 ) perdendo a vida aos 34 anos.
Neto de um dos fundadores da FIAT, Scarfiotti foi um piloto completo já que correu de F1, de Endurance e de provas de subida de montanha, onde foi campeão europeu em 1962 e 1965. Seu maior triunfo, contudo, foi vencer as 24 Horas de Le Mans de 1963 com uma Ferrari 250, em dupla com Lorenzo Bandini. Após a morte deste no G.P. de Mônaco de 1967 e um sério acidente logo depois com Mike Parkes no G.P. da Bélgica, os dois a bordo de uma Ferrari, Scarfiotti resolve deixar a equipe de Maranello por entender que podia ser o próximo... Em 1968 vai para a Cooper e disputa os 3 primeiros GPs do ano, obtendo dois bons 4º lugares. No entanto resolve não correr em Spa, a próxima etapa do Mundial, e prefere disputar no mesmo dia uma prova do Europeu de Montanha, em Rossfeld, Alemanha. Durante a corrida bate numa árvore e é atirado para fora do carro ( que não era uma Ferrari como tanto temia mas sim um Porsche 910 ) perdendo a vida aos 34 anos.
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